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宝马34系原厂升级,有哪些可选的实用小配置?

2021-04-27 15:02:10

  从宝马官方对4系的总结概述,我们可以全面了解这款车的特质。

  优雅登临,与美共竞,运动基因显而易见,每一处设计细节,令驾驶乐趣充盈。

  优雅于型,强悍与行,凭借摄人心魄的动力和灵活的动态驾驶性能,带来令人难以置信的强劲驾驶体验。那么宝马34系原厂升级,有哪些可选的实用小配置?

  下面1885汽车俱乐部就拿这部4系为例,讲解一些可选的实用小配置。

  1.无钥匙舒适进入

  市面上的无钥匙进入,分为原厂和副厂,副厂改装件问题多多,因为牵涉到车门锁闭,车辆解锁,挂挡识别等,副厂的舒适进入,千万不要去增配。

  比如图中这套从车上拆出的副厂方案,经常会误报车门未关闭,挂挡后无法驾驶,或者无缘无故地锁闭车门。

  这种取电方式是从车内阅读灯取电,盒子和天线硬塞在顶棚内,非原装位,不科学不合理。

  尤其是使用的线材,都不是车规线,乱七八糟的乱拉很容易发生危险,燃烧。

  原厂舒适进入的配件一整套如下

  除了这些必要配件,FEM模块也是需要去做对应的更改和定制的,目前比较成熟的是替换为高配的FEM总成或者是原FEM上更改硬件和软件。替换方案时间短,FEM为原封状态,风险最小,缺点是价格高1500元。改原FEM方案成本低,缺点是更改焊接主板存在一定风险,等待时间久,这次车主时间充足,选择后一种方案。

  原车FEM硬件版本是V8.4,升级或者更改为更高的8.5或者9.0+即可。

  仓库大量现货,能满足各种年款车款,各种配置,各种需求。

  安装后的舒适进入,使用原厂线束,天线完好地安置在尾箱门槛等原装位。

  2.满配EVO主机

  拆出的原车小主机,缺少很多核心功能,使用起来不是很便捷。

  安排更换为大满配的EVO+ID6主机,想要的所有高配的功能统统可以满足

  3.鼠标

  更换为原厂的大鼠标,替换掉taobao等渠道的装饰品

  4.原厂高配哈曼喇叭+功放

  按照我们实际拆解的众多年款的车型看,未选配哈曼的4系原车喇叭,材质和音效,是好于1系,X1,弱于3系的。

  哈曼全家桶照片

  原厂线束

  装车期间一些对比,更是差距明显,高下立判

  中置安装是需要增加中置中音,高音后,使用专车专用模开孔,扣盖板。

  上图是原车仪表台,使用专用模具开孔去皮,去塑胶。

  仪表台露出中音+高音位置

  安装喇叭,接线后扣合盖板,看下,这就是原厂升级的好处,这颜值和设计,毫无违和感,极度舒适。

  车内视角看

  车外视角看图片

  怎么看都好看。

  功放和座椅下面的中低音也是原位安装,专业简洁有颜值。

  5.原厂胎压RDC

  宝马RDC系统胎压监测系统,(2014年3月起)由带RDC控制功能的DSC模块外加4个车轮传感器组成。在美国属于法律规定车辆必须安装装备的安全配置,可见他的重要性。必须要有的东西,超级重要,必须使用原厂的感应器。

  这些原厂有保证的配件,功能稳定,并且电池使用在10年左右,副厂代工件好一些的也能做到保用5年,但价格和原厂没有什么区别,更不要去选那些没有logo的甚至抹掉logo来源不明的配件,是没有保证的。

  6.半液晶仪表

  7.氛围灯

  原厂单色亮度不够,选装一套现在流行的多彩多位置氛围灯

  17处灯光 亮度可调,4种闪烁模式可选。




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